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發(fā)布者：佛山市順德區(qū)華源裝備科技有限公司 時間：2022-8-1 13:53:00
我國經(jīng)過“十五”和“十一五”電動汽車的科技攻關和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，獲得了一大批驅(qū)動電機系統(tǒng)的相關知識產(chǎn)權，形成了批量生產(chǎn)能力。我國自主開發(fā)的永磁同步電機、交流異步電機和開關磁阻電機已經(jīng)實現(xiàn)了與國內(nèi)整車企業(yè)的小批量配套，電機系統(tǒng)的主要性能指標達到相同功率等級的國際先進水平。電機的功率密度進一步得到提升，可達2.68kW/kg，電機系統(tǒng)高效區(qū)進一步拓寬，最高效率也進一步提高，系統(tǒng)的最高效率達到94%以上;國內(nèi)電機企業(yè)通過多渠道籌集資金，進行生產(chǎn)能力建設，目前已經(jīng)具備一定的配套能力，生產(chǎn)規(guī)模基本滿足目前電動汽車發(fā)展需求。
關鍵材料電容由薄膜電容替代
從2003年起，電機關鍵材料電容由薄膜電容開始逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋁電解電容。同樣的工作條件，使用薄膜電容可以使逆變器的體積下降一半，重量下降四分之一。松下電器的薄膜電容在全球市場份額占到45%，以絕對的優(yōu)勢占據(jù)薄膜電容行業(yè)領跑位置。PP膜因為低損耗，頻率特性良好，成為松下薄膜電容的首選材料。圖案蒸鍍提高了產(chǎn)品的耐壓性能，薄膜材質(zhì)的薄化，單元器件數(shù)量的減少，也促進了松下產(chǎn)品小型化的技術改良。
廈門的法拉電子(600563,股吧)也采用特殊鍍層控制技術、波浪分切技術、安全膜技術等先進技術挖掘高溫聚丙烯薄膜介質(zhì)在電機制造中的潛能。
新能源汽車要求電機超高效、高負載、長壽命。上海寶鋼驅(qū)動電機用硅鋼技術具備低鐵損，高磁感，高頻下低鐵損，較高的屈服及抗拉能力也是電機材料的一大突破。
日本東芝預計，電動汽車電機的將朝著新的體系架構，高轉(zhuǎn)速電機，材質(zhì)普遍化發(fā)展。
比如逆變器單項冷卻更新為雙向冷卻，芯片也將從晶體管進步到碳化硅材質(zhì)。
稀土永磁電機領域競爭優(yōu)勢明顯
寶山鋼鐵的驅(qū)動電機用無取向硅鋼產(chǎn)品研發(fā)及技術應用，江西熒光的燒結(jié)釹鐵硼永磁體，廈門法拉電子的薄膜電容器，都是我國電機事業(yè)取得的杰出成績。國外著名汽車制造企業(yè)，也紛紛來我國尋找驅(qū)動電機供應商。
車用電機系統(tǒng)技術上，比如先進的設計理論和方法，包括電池器械流體熱力學迭代、仿真等，都為我國自主設計提供全方位的高級工具。系統(tǒng)集成、匹配技術、安全性、環(huán)境適應技術等都取得顯著的進步?，F(xiàn)在，我國車用電機系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)批量出口。
電動車成為全球汽車業(yè)競爭的新焦點。國外重要的汽車系統(tǒng)供應商都在加大對電動汽車特別是混合動力汽車動力系統(tǒng)的投入，并且已開始進入中國，整合制造資源。在863計劃項目的支持與推動下，我國電機系統(tǒng)供應商取得了長足的進步。未來的世界電動車領域，我國在稀土永磁電機領域具有明顯的競爭優(yōu)勢，然而產(chǎn)品的可靠性、耐久性和工藝水平仍需要進一步提升。
